尼桑皮卡新款2017_2017武汉皮卡限行规定

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2017武汉皮卡限行规定

　　近期，湖北省经济和信息化委员会、发展和改革委员会以及公安交通管理局联合发布《关于印发放宽皮卡车进城限制促进皮卡车消费试点方案的通知》(鄂经信机械〔2017〕24号)。其中通知明确指出：根据我省不同城市的道路状况，城市中心区车辆流量、流向、流时以及城乡居民出行需求等情况，分层次推进放宽皮卡车进城限制试点工作。
　　1.取消进城限制城市。十堰、荆州、襄阳、鄂州、荆门、黄冈、孝感、咸宁、恩施、仙桃、潜江、天门、随州、神农架林区、江汉油田等15个市(州)全区域、全天候取消限行。
　　2.放宽进城限制城市。武汉、宜昌、黄石等3个市放宽进城限制。武汉市三环线(含三环)以内参照现有货车通行管理办法实行禁行，三环线以外一律不限行;宜昌市中心城区(东起桔城路、西止黄河路、南起夷陵长江大桥、北止城东大道)，早、晚高峰时段(7时至9时、17时至21时)禁止通行， 其他路段、时段一律不限行;黄石市杭州东路、桂林北路禁止通行，杭州西路、桂林南路高峰时段限行，其他路段、时段一律不限行。
　　皮卡车属于黄标车范围的，按各地黄标车通行管理办法实行管制。
　　除上述取消或放宽皮卡车进城限制的城市，湖北省三大部门还提出根据试点效果调整限行政策的要求：按照试点方案安排，省经济和信息化委、省发展改革委、省公安厅三部门将组织对试点工作进行评估，根据评估效果，调整、完善试点政策，对没有完全取消限行的城市逐步全面放开。各市如调整皮卡车进城限制政策，须报三部门备案后方可实施。
　　针对本次湖北省的《关于放开皮卡车进城限制 促进皮卡车消费试点方案的通知》(下文称《通知》)，还公示了详细的试点工作安排。
　　2017年2月—3月，编制试点方案，并报国家三部委备案;2017年3月—4月，试点准备阶段，按试点方案要求建立相应工作协调机制，加强政策宣传，进行任务分工和工作部署，完成交通管理措施调整准备工作;2017年4月1日，湖北省正式实施试点方案，并要求：落实政策规定和各方责任，加强交通管理信息和皮卡车应用的统计分析，研究解决相关问题，调整完善政策措施;同时，在2018年3月底前，组织相关部门和行业专家对试点工作实施效果进行评估，并研究提出下一步工作建议，形成试点评估报告上报国家三部委。
　　《通知》对于本次湖北省放开皮卡车进城限制的保障措施还提到，各市要高度重视试点工作，营造良好试点环境，建立协调机制，确保试点工作有效推进，加强监管，提升车辆产品品质，湖北省各级部门还要落实责任，确保试点政策落到实处，确保试点工作顺利实施。
　　通过《通知》文件可以发现，本次湖北省对于皮卡车进城解禁的力度非常大，除了部分市区，全省范围内对于皮卡车基本已是不限行，这是皮卡进城解禁试点以来，最大范围的实施皮卡进城解禁试点。这将促进湖北省皮卡市场的快速发展，一定程度上满足当地用户对于皮卡车的使用需求，还将促进湖北省汽车产业发展和消费结构升级。
　　截止至本月底，首批皮卡进城试点省份已经正式实施一年，期间皮卡车的销量同比往年已是跨越式攀升，多款全球同步的豪华、高端皮卡也竞相被引入到国内，而皮卡用户、皮卡生产企业等对于全面皮卡解禁的呼声更是日益高涨。这些或将促进国内皮卡进城解禁的步伐不断加快，今年也或许还将会有更多的省份被列入到皮卡进城解禁试点的范围。

促进皮卡车消费的试点方案

　　为落实《工业和信息化部 发展改革委 公安部关于扩大放开皮卡车进城限制试点范围的通知》(工信部联装〔2017〕444号)精神，扎实有效推进我省放开皮卡车进城限制试点工作，促进我省皮卡产业发展，结合我省实际，制订本方案。
　　一、总体要求
　　(一)指导思想
　　贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，继续深化供给侧结构性改革，积极放开皮卡车进城限制，扩大皮卡车市场消费，促进汽车产业和相关服务业发展，促进城市相关部门创新运输管理和现代物流模式，优化城市交通资源配置，推进新型城镇化建设，提高人民生活品质，实现我省汽车产业和相关服务业协调发展。
　　(二)基本原则
　　创新管理，引导消费。抢抓扩大放开皮卡车进城限制试点契机，破除不利于皮卡车扩大消费的各种障碍，探索形成有利于扩大皮卡车消费的新型管理模式，鼓励省内汽车生产企业继续深化供给侧结构性改革，研制适应消费需求的皮卡车产品，促进全省汽车产业发展和消费结构升级。
　　循序渐进，分类实施。深入调研，总结经验，创新城市交通管理模式。结合各地交通管理现状、道路交通设施、机动车保有量、交通流量等情况，区分不同城市、相应时段和路段，采取局部放宽和全面取消限制相结合的措施，分类实施放宽皮卡车进城限制，统筹协调推进试点工作，确保措施切实可行。
　　落实责任，强化监管。全面落实车辆管理和交通管理责任，按照试点要求落实放开皮卡车进城限制政策，加强对进城皮卡车的监管。落实企业市场主体责任，确保皮卡车产品节能环保、性能优良、安全可靠，符合国家相关标准要求。相关部门加强对试点工作的督导检查，推进试点工作顺利实施。
　　二、试点内容
　　(一)试点车型
　　本方案所称皮卡车，是一种客货两用汽车，在现行汽车标准体系中按多用途货车生产管理，具有以下主要特征：
　　1.设计和结构上主要用于运送货物，载客人数不大于5人(含驾驶员);
　　2.具有长头车身和驾驶室结构(一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以前，或转向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分之后);
　　3.具有敞开式货车车厢;
　　4.最大设计总质量不大于3500千克;
　　5.最大设计外廓尺寸(长×宽×高，单位mm)不超过6000×2200×2000。
　　(二)试点区域及要求
　　根据我省不同城市的道路状况，城市中心区车辆流量、流向、流时以及城乡居民出行需求等情况，分层次推进放宽皮卡车进城限制试点工作。
　　1.取消进城限制城市。十堰、荆州、襄阳、鄂州、荆门、黄冈、孝感、咸宁、恩施、仙桃、潜江、天门、随州、神农架林区、江汉油田等15个市(州)全区域、全天候取消限行。
　　2.放宽进城限制城市。武汉、宜昌、黄石等3个市放宽进城限制。武汉市三环线(含三环)以内参照现有货车通行管理办法实行禁行，三环线以外一律不限行;宜昌市中心城区(东起桔城路、西止黄河路、南起夷陵长江大桥、北止城东大道)，早、晚高峰时段(7时至9时、17时至21时)禁止通行， 其他路段、时段一律不限行;黄石市杭州东路、桂林北路禁止通行，杭州西路、桂林南路高峰时段限行，其他路段、时段一律不限行。
　　皮卡车属于黄标车范围的，按各地黄标车通行管理办法实行管制。
　　3.根据试点效果调整限行政策。按照试点方案安排，省经济和信息化委、省发展改革委、省公安厅三部门将组织对试点工作进行评估，根据评估效果，调整、完善试点政策，对没有完全取消限行的城市逐步全面放开。各市如调整皮卡车进城限制政策，须报三部门备案后方可实施。
　　三、试点工作安排
　　(一)方案编制阶段(2017年2月)
　　学习领会国家三部委试点通知精神，开展调研摸底，召开汽车生产企业、省直相关部门参加的工作座谈会、协调会，编制试点方案，并报国家三部委备案。
　　(二)试点准备阶段(2017年3月)
　　按试点方案要求建立相应工作协调机制，加强政策宣传，进行任务分工和工作部署，完成交通管理措施调整准备工作。
　　(三)试点实施阶段(2017年4月1日始)
　　按方案明确的试点内容，开展放宽皮卡车进城限制的试点工作。落实政策规定和各方责任，加强交通管理信息和皮卡车应用的统计分析，研究解决相关问题，调整完善政策措施。
　　(四)试点评估阶段(2018年3月底前)
　　在信息统计分析的基础上，组织相关部门和行业专家对试点工作实施效果进行评估，重点分析试点工作对城市交通状况、道路交通安全、皮卡车消费市场变化等方面的影响，研究提出下一步工作建议，并形成试点评估报告上报国家三部委。
　　四、保障措施
　　(一)提高认识，营造良好试点环境
　　各市要高度重视试点工作，充分认识放宽皮卡车进城限制试点工作的重要意义，相关部门要切实履行职责，加大宣传力度，积极营造有利于试点工作实施的良好环境。
　　(二)建立协调机制，确保试点工作有效推进
　　建立由省经济和信息化委、省发展改革委、省公安厅等部门参加的试点工作协调机制，负责筹划组织、督导检查、协调推进全省试点工作。各市按照方案要求，加强组织领导，健全工作机制，强化部门协同和上下联动，结合地区实际，研究细化试点措施，切实抓好试点方案的贯彻落实。
　　(三)加强监管，提升车辆产品品质
　　各级经济和信息化主管部门应积极会同相关部门，引导省内汽车生产企业以放宽皮卡车进城限制试点为契机，按照国家相关标准，加大技术改造和新产品开发力度，提升产品质量水平，加快车辆安全性能、尾气排放等方面升级换代，增强节能环保、先进适用产品的市场竞争力。
　　(四)落实责任，确保试点政策落到实处
　　各级经济和信息化、发展和改革、公安等部门要按照各自的职责，承担扩大放开皮卡车进城限制试点工作责任，在试点工作中如出现车辆生产一致性、对放宽皮卡车进城限行政策执行不到位等问题，相关部门要积极作为，密切协作、积极配合，及时予以协调解决，确保试点工作顺利实施。
　　各市要根据试点方案组织相关部门研究落实试点工作，并于2017年3月底前将贯彻落实的具体措施报省经济和信息化委、省发展改革委、省公安厅备案。
　　

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