北京新建机场 北京新建机场位置

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　　北京新建机场 北京新建机场位置

　　首都第二机场的选址地点位于北京市大兴区和河北省廊坊市的交界地带，大兴区南各庄与廊坊市白家务接壤处，京九铁路以东，永定河(冀京界)以北，廊涿高速、京台高速以西，大礼路(大辛庄-礼贤镇，北京县道)以南的区域。

　　其中航站楼位于大兴区南部的礼贤镇、榆垡镇境内，飞机跑道将延伸至河北省廊坊市。位于大兴区的部分大约占总面积的2/3，位于河北省的部分大约占1/3，这样的布局显然是协调了各方的利益。

　　从距离上看，新机场场址距南六环约28公里，距天安门约48公里，距首都机场约68公里。西距天津市中心约74公里，距京津冀都市圈中河北各城市距离为：廊坊市24公里、保定市86公里、石家庄市225公里、张家口市199公里、沧州市131公里、唐山市151公里、承德市218公里、秦皇岛市276公里。

　　【建造规划】

　　关键词：规划、时间、规模

　　在大兴区政府的工作报告和“十二五”规划中可以看到关于首都第二机场的一些建造规划。其中明确写到，排在2011年的规划是首都新机场征地拆迁，配套基础设施建设，新航城、新空港产业园建设。

　　新机场规划建设民用跑道6条，其中本期建设4条，此外还将建设1条军用跑道。为了能够提高效率，新机场在跑道建设上将更为灵活，除了三条南北方向跑道之外，还根据北京东南方向航班为主的特点，专门设计了一条斜向跑道，主要用于起飞以提升运行效率。

　　先期工程：至2018年完成首航，占地面积约为29.4km2。

　　近期规划：至2025年：规划建设4+1条跑道，占地面积约为29.4km2。需承担航空旅客运输需求7200万人/年，货邮运输需求200万吨/年，飞机起降62万架次/年。

　　远期规划：至2040年：规划建设6+1条跑道，总占地规模约为65.3km2;同时预留西南部跑道。需承担航空旅客运输需求10000万人/年以上，货邮运输需求240万吨/年，飞机起降84万架次/年。

　　【交通规划】

　　关键词：京开高速、京台高速、京昆高速、廊涿高速、新机场高速、新机场轻轨、S6线、R4线、地铁4号线、地铁大兴线、地铁8号线

　　为配合新机场的建设，北京市发改委将补充建设两条高速公路——新机场高速和京台高速，三条轨道交通线——机场轨道线、R4线南延线和M4线南延线，用以连接新机场，确保将来客流能在40分钟之内从中心城区到达新机场。新机场至市区的轨道交通将在年内完成规划，从新机场至现有的北京首都国际机场也将有轨道交通线路供乘客使用。?

　　高速公路

　　未来将有三条高速路直接连接新机场，分别位于新机场中间、东侧和西侧。东边是京台高速，在现有的京台高速与新机场之间将建设一条5公里长的接驳线。京台高速北京段起点为南五环，北边与蒲黄榆快速路连接，京台高速至新机场的接驳线建成后，人们可以在抵达南五环后通过蒲黄榆快速路顺畅抵达市区;西边是京开高速;中间将沿南中轴规划一条新高速公路。?

　　轨道交通

　　按照现有规划，首都第二机场未来将有机场轨道线(环新航城轨道交通线)、地铁4号线(大兴线)南延、R4线南延(新机场快速轻轨)三条地铁线直通新机场。?

　　目前，人们从市区到首都国际机场可以乘坐机场轻轨线，耗时约为10多分钟。北京新机场建成后，与首都国际机场之间也将规划一条轨道交通线路供乘客换乘(可能为R4线南延)。北京市发展和改革委员会副主任刘印春称，国际上同一座城市的两大机场之间的换乘花费时间一般是半小时或40分钟，至于北京两大机场之间是建设一条全新轨道交通线路，还是接驳利用现有的轨道交通线路，目前还未确定，但是换乘的快捷和便捷肯定是要考虑的因素。

　　河北交通

　　新建城市轨道交通项目2个，分别是亦庄至廊坊市区、大兴至固安。新建高速公路项目3条段，分别是北航站楼场前联络线、机场南出口高速、唐廊高速新机场段。省发改委相关负责人表示，这些交通项目将使河北省便捷进出新机场，并与北京实现交通一体化。河北省将加强与北京以及机场建设方的沟通对接，争取这些交通项目全部纳入新机场规划。

　　廊坊市将围绕新机场周边高效快捷的交通枢纽，规划建设以5条高速、2条城铁、1条轨道为主体的“521”交通网络。5条高速中，大广建成通车、密涿正在建设(部分建成)、京台(北京到台湾)年底竣工，唐廊高速列入冀津十二五路网规划。?

　　除此以外，河北还将新建铁路项目3个，分别是京九客专京霸段、廊坊至新机场至涿州的廊涿城际铁路、新机场至白沟城际铁路，都与北京新机场指挥部进行了全面对接。

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